Клим
22 января 2015
Была прошлая версия данной резины - IG30. Покрышки полностью устраивали меня. Три сезона откатал на ней, на фоне всех достоинств недостаток был один - боковой снос в поворотах на скорости. В интернете писали, что в новой версии его исправили. Безусловно, хуже тридцатки не должно было быть, поэтому и взял данную модель, тем более попался вариант японского производства. В прошлом сезоне ездил на Bridgestone Revo GS. Для зимы она значительно хуже, преимуществом могу назвать только крепкие боковины и более высокую максимальную скорость. В качестве варианта покрышек на зиму данная резина отпала сразу. Поэтому купил IG50. Необходимо подчеркнуть, что данные шины разрабатывались на японских полигонах для японского климата, где состояние дорог и погодные условия полностью повторяют Москву, Санкт-Петербург, Владивосток и прочие регионы и города нашей огромной Родины. На данный момент успел прокатиться только по снегу, уверен, что по дождю и сухому асфальту тоже все будет идеально. Не рекомендую набивать давление "по максимуму". Плюс ко всему индекс скорости не предоставляет возможность гонять. В результате ход будет предельно мягким и прогнозируемым. Гарантированно пропадет неуверенность управления по асфальту. В некоторых тестах эту модель поставили на последние места – искренне не верю! Или не проплатили, или силикон с покрышек не стерли.
Отзыв полезен?
0
/
0
Ответ
(На проверке у модератора)